• LWC-36EXDISC-WHEELS
  • LWC-36EXDISC-WHEELS

LWC 36EXDISCホイール 950g〜 ディスクブレーキ・クリンチャー/チューブレス

LWC36EXホイールセット(SAPIMステンスポーク、AERハブ、1090g) ¥178,000(税込)
同時購入/タイヤ
在庫有り
LWC36EXホイールセット(CX-SUPERスポーク、AERハイグレードハブ、1060g) ¥198,000(税込)
同時購入/タイヤ
在庫有り
LWC36EXホイールセット(カーボンスポーク、AERハイグレードハブ、980g) ¥218,000(税込)
同時購入/タイヤ
在庫有り
LWC36EXリム単体1本(290g) ¥74,000(税込)
同時購入/タイヤ
在庫有り
  • ブレーキタイプ:ディスクブレーキ
  • リムハイト:36mm
  • リム外幅:28mm(フックあり)
  • リムデザイン:UDペイントレス
  • スポーク:SAPIM CX SUPER、SAPIMステンレススポーク(AERハイグレードハブ:前後21/21、AERハブ:前後24/24)
  • ハブ:LWC AERハイグレードハブ、AERハブ
  • 重量:950g±50g(カーボンスポーク、AERハイグレードハブ仕様)、1030g±50g(CXSUPERスポーク、AERハイグレードハブ仕様)、1090g±50g(SAPIMステンレススポーク、AERハブ仕様)
  • トータル重量制限:100kg
  • 納期:リム在庫有時1-2週間程度(お急ぎの場合お問い合わせください。新規生産時4-8週間程度)
  • その他:Extralite cyberハブはDT180ハブなどご希望の場合は別途ご連絡ください。お見積りいたします。
  • 商品説明

    コンセプトは「ディスクブレーキ車でも超軽量バイクは組める」。

    ディスク車はリムブレーキ車と比較すると重い。これは紛れもない事実。
    しかし、技術的な進歩もありフレームはかなり肉薄するレベルの重量まで来ています。

    一方、超軽量ホイールはリムブレーキのチューブラーホイールが定番で1000グラムを切るヒルクライム特化ホイールはあまり存在していませんでした。

    AERの発売から長らくお待たせ致しましたが、今般、超軽量ながらワイドタイヤに対応する36EXディスクホイールを発売致します。

    以下、特徴などについて簡単にご説明します。

    重量を優先すればエアロが犠牲になり、エアロを優先すれば重量が犠牲になるのがこれまでの常識でした。

    スペックの目玉は、前後セット、チューブレスレディ(チューブドクリンチャーとしても使用可)かつディスクブレーキ用ホイールとしては最軽量クラスの990gという点。

    990g?20mmくらいのリムでしょ?そんな声が聞こえます。

    でも、違うんです。

    36mmとヒルクライムからロードレースまで多用途に使いやすいミドルハイトに仕上げました。リムはなんと300gを切ります。

    これは、部材の進化、構造の進化で実現しました。

    応力を負担しないリムサイドはできる限り薄く、そうでないスポークホール周辺は厚く。構造を見直すことにより剛性を担保しながら、この軽量性を実現した、ということです。

    LWC 36EXホイールはディスクブレーキならではのエアロをそのままに、軽量性も含めた全てを手にすることができる、最高峰の決戦機材と言えます。

    ぜひ、信じられない軽さのこのホイールを手にとってお試しください。

    保証について

    高額なのに壊れたときのことが心配で買えないとのお声もあろうかと思います。

    1年以内の自然破損は無償・2年まで半額のリム提供、クラッシュの場合は1年以内は半額、2年以内は75%でリム提供致します。

    ※お届けはご注文順で随時配送を予定しております。
    ※納期は目安です。部材の供給難等で納期遅延の可能性があります。。
    ※ご注文=手続き完了後はいかなる場合もキャンセルは致しかねますので、ご了承ください。
    ※万一公差を超過した場合の補償規定がございます。

    商品レビュー

    なんと実測930g!
    斉藤さん
    リピート購入で、この度、LWC様の36EXディスク用ホイールを購入させて頂きました。ホイール単品で前後実測計930gと驚愕の軽さです。仕上がりも良く手に持ったときは軽くて感動です。セットでカーボンサドルとシートポストも購入。試走してみていつもと同じギヤから漕ぎだしたところ明らかに漕ぎだしが軽くなりました。セミディープの効果か少し向かい風があったのにいつもよりスピードが乗る!しかしヒルクライムでもいつもより軽い力で登れ平均アベもアップ。見た目も渋くて格好いいですね。カーボンサドルも形状が良いのか余り違和感がなく見た目もシャープで早くなった気がします(笑)。しばらく先ですが耐久性等の感想も書きたいと思います。

    -->
    AERシリーズ画像