88mmSLカーボンクリンチャーホイール【予約受付】

商品スペック

最近話題のカーボンクリンチャーを試してみたい方

巡航速度を上げるためにディープホイールが欲しいものの、重量は犠牲にしたくない方

確実に平地でのパフォーマンスを向上させたい方

一般的に重いと言われるクリンチャーホイールであり、かつ88mmのディープリムでありながら、2000gを余裕で切ることができました。

また、カーボンによる高剛性を武器にスポーク本数をF20/R24と抑え、88mmのディープリムとの相乗効果によって極限まで空気抵抗を削減しています。

平地メインの走行やTT、トライアスロンでかなりの活躍が期待出来るモデルです。

重量的にはヒルクライムをぎりぎりこなせるレベルで、緩斜面を多く含む勾配が緩いヒルクライムでは意外な活躍を見せてくれるかもしれません。

リム重量は350g。50mmディープリムにもかかわらず、こぎ出しの軽さ・加速性能の高さが十二分に感じられます。

例えば・・・

ヒルクライム中の勾配変化による加減速、信号でのストップアンドゴー、レース中のアタック。様々な場面でこの漕ぎ出しの軽さが武器となります。

圧倒的なエアロダイナミクスのメリットを享受して下さい。

ロードバイク・ホイールの走行性能にはやはり、リム外周部の重量が軽いか否かが大きな影響を与えます。
LWC wheelsのロードバイク・ホイールに使用されるカーボンリムは圧倒的軽さと信頼の東レ製カーボン繊維により高品質・高強度を両立しました。そこに他者との「違い」と「優位性」を持っております。

25xlrim

デザインは近年人気が出ているマットカーボンフィニッシュ。
一見無骨に見える仕上げは、クリアフィニッシュカーボンとは違って表面の細かい傷が目立たず、かつ塗料の重量増回避に寄与するなど実用上の利点もあります。

チューブラーホイール、クリンチャーホイールそれぞれ24mm～88mmをラインナップしており、ロングライドからレース（ロードレース、クリテリウム、ヒルクライムレース）まで幅広くお使いいただけます。

スポークはロードバイクの走行抵抗の大部分を占める、空気抵抗のかなりの割合を占める要素。
それにもかかわらず、リムと比べればあまり目立つ存在ではないため、コストダウンの矢面に立たされがちです。

しかしながら、LWC wheelsのカーボンホイールはそこにも妥協せず、走行性能にこだわった信頼のSapimのCX-rayをはじめとする高級スポークを使用します。

cx-ray

CX-RAYが優れている点

空力性能：単なるブレード型ではなく、楕円形状により空気の乱流を最低限に抑え、空気抵抗を低減します。
高い靭性：簡単に言うと「粘り強さ」のことです。固いスポークは簡単に折れてしまいます。この粘り強さによって「折れない」を実現します
軽い：この点については数値で目に見えて現れる部分なので説明は不要かと思います。サピムの焼入れなどの高い技術力により、この軽さと丈夫さを兼ね備えたスポークが成り立っています。

（ただ、小売価格で1本500円程度という価格が難点ではあります。ホイールセット分で20000円程度。）

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LWC wheelsのホイールには、厳選をした軽量かつ高回転性のハブを使用。非常に良好な回転性能を示します。

ホイール回転の中心となるパーツなので、ここでの妥協も許されません。

※ご購入にあたっては、ご購入ガイド、よくある質問をお読みいただければ幸いです。

リムテープより大幅に軽く丈夫でランニングコストも抑えられるクリンチャープラグもおすすめです。
クリンチャーホイール・リムと是非併せてお買い求めください。

また、路面に接地するタイヤもとても重要。軽くて転がり抵抗が低いタイヤもあわせてお買い求め下さい。国内最安値クラスでご提供中です。

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