55mmNXLカーボンクリンチャーホイール【在庫1】
NXLシリーズホイールのページを1つに集約しました。自動で遷移しますので、しばらくお待ちください。
飛ばない場合は>>こちらまで。
商品スペック
- ブレーキ仕様：リムブレーキ
- タイヤ仕様：クリンチャー（オプションでチューブレスレディ可）
- 重量：1330g+-40g
- リム：LWC 55mm NXL Carbon Clincher 20H/24H 430g+-10g
- スポーク：sapim cx-ray black（F:20 R:24）
- ハブ：LWC NXL HUB
- カラー：（スポーク・ハブ・ニップル=黒）
- 付属品：ホイール本体
- 納期：在庫分は即納（予約受付中の場合およびオプション対応は4～6週間程度）
- シマノ、スラム、カンパ対応可能です。備考欄に記載下さい。
このホイールをおすすめしたい方
あらゆる場面に投入できる高バランスなクリンチャーホイールをお求めの方
オールラウンドでどの場面でも対応できるホイールをお探しの方
硬く軽量なホイールをお探しの方
商品概要
LWCが自信を持っておすすめする軽量・オールラウンドクリンチャーホイールです。55mmハイトで1000gそこそこのクリンチャーというのは驚くべきこと。通常のSLリムやXLリムから部材及び細部の工程を改良することで、55mmSLクリンチャーリムのベーススペックは落とさず重量のみをカットいたしました。
リム外周部を大きく軽量化
リム外周部の100g軽量化というのは驚くべきことです。それだけ入力するパワーを減少させることができるということ。
漕ぎ出しは早く、エアロ性能で巡航速度の維持も容易。完全な平地はもちろん、かなりのアップダウンを含むタフなレースでも活躍が可能。
リムハイトが高く剛性を求めるユーザーにもおすすめできるホイールに仕上がっています。
さらなるオプション対応
また、extraliteハブでの組み立てによりさらなる軽量化も可能ですので、究極の軽量ホイールをお求め方はぜひご検討下さいませ。
チューブレスレディ仕様については、「チューブレスレディ変更」をホイールと併せてカートにお入れ下さい。
ディスクブレーキ仕様については、以下をご参照下さい。
クリンチャータイヤの転がり抵抗の低減は目を見張るものがあります。
下のページで転がり抵抗・重量などの性能を踏まえた当店おすすめのクリンチャータイヤを取り扱っておりますので、あわせてご検討下さい。
リムテープより大幅に軽く（44個で5g程度）丈夫でランニングコストも抑えられるクリンチャープラグもおすすめです。
クリンチャーホイール・リムと併せてお買い求めください。
商品レビュー
トライアスロン用
ストイックさん
トライアスロン用に購入しました。もともとのホイールから700ｇの軽量化に成功です。もう少しハイトの高い88mmも検討しましたが、トライアスロン以外にもときたま山にも赴くので55mm程度におさえて、軽いNXLシリーズにしました。結果は満足でした。当初はハブの回転が渋いかな？どうかな？と思っていたものの、シェイクダウンしてしばらく乗ってみたところ、馴染みが出たのか回転も良好になっています。トライアスロンのレース実践は試せてませんが、良い活躍をしてくれそうです。
