35mmNXLカーボンクリンチャーホイール【在庫2】
NXLシリーズホイールのページを1つに集約しました。自動で遷移しますので、しばらくお待ちください。
飛ばない場合は>>こちらまで。
商品スペック
- ブレーキ仕様：リムブレーキ
- タイヤ仕様：クリンチャー（オプションでチューブレスレディ可）
- 重量：1170g+-40g
- リム：LWC 35mm NXL Carbon Clincher 20H/24H 350g+-10g
- スポーク：sapim cx-ray black（F:20 R:24）
- カラー：（スポーク・ハブ・ニップル=黒）
- 付属品：ホイール本体
- 納期：在庫分は即納（予約受付中の場合、オプション対応は3～4週間程度）
- シマノ、スラム、カンパ対応可能です。備考欄に記載下さい。
※在庫分を除き受注生産品につき、スポーク本数やインターナルニップル仕様等ご調整可能です。
この商品をおすすめしたい方
金額に糸目はつけず、とにかく軽く高品質なホイールが欲しい方
商品概要
ヒルクライムを中心にしつつも平地コースも走る方におすすめするハイスペッククリンチャーホイールです。
35mmハイトというセミディープとも言えるリムを持ちながら重量は1200gを切ってまいりました。
38mmSLクリンチャーリムの基本スペックはそのままに、製造時の部材や工程を見直すことで重量を大幅にカットすることで実現いたしました。
リム外周部の100g軽量化というのは驚くべきことです。登坂性能に疑いはありません。
また、extraliteハブでの組み立てによりさらなる軽量化も可能ですので、究極の軽量ホイールをお求め方はぜひご検討下さいませ。
チューブレスレディ仕様については、「チューブレスレディ変更」をホイールと併せてカートにお入れ下さい。
ディスクブレーキ仕様については、以下をご参照下さい。
クリンチャータイヤの転がり抵抗の低減は目を見張るものがあります。
下のページで転がり抵抗・重量などの性能を踏まえた当店おすすめのクリンチャータイヤを取り扱っておりますので、あわせてご検討下さい。
リムテープより大幅に軽く（44個で5g程度）丈夫でランニングコストも抑えられるクリンチャープラグもおすすめです。
クリンチャーホイール・リムと併せてお買い求めください。
商品レビュー
トータルで820gの軽量化
斉藤さん
この度、LWC様の35mmNXLカーボンクリンチャーホイール、オプションでディスクブレーキハブ、ワイドリム25mmで購入させて頂きました。ホイール単品でフロントホイールが測定して600g、リヤホイールが700g計1300gです。仕上がりも良く手に持ったときは軽くて感動です。セットでカーボンサドルとシートポストも購入。サドル測定100gカタログ値と同じ。シートポスト測定196gでした。今回タイヤとチューブとブレーキディスク(センターロックが内セレーションタイプのハブになったので)を新調してトータルで820gの軽量化となりました。かなり軽くなってうれしい限りです。試走してみていつもと同じギヤから漕ぎだしたところ明らかに漕ぎだしが軽くなりました。セミディープの効果か風速6メートル位あったのにいつもよりスピードが乗る！その分横風はホイールにもろに来ますね。しかしヒルクライムでもいつもより軽い力で登れ平均アベもアップ。見た目も渋くて格好いいですね。カーボンサドルも形状が良いのか余り違和感がなく見た目もシャープで早くなった気がします(笑)。今週末の大会イベントで125kmコース(峠3つ越え)に出ますのでロングライドで実走が楽しみですが台風来てるから中止にならないことを祈ります。しばらく先ですが耐久性等の感想も書きたいと思います。
